Blog

Zakończyliśmy realizację międzynarodowego projektu Expand-E, oddając do użytku w Polsce aż 35 nowych ultraszybkich hubów ładowania. Oznacza to 253 nowe punkty DC o mocach do 400 kW, zlokalizowane przy głównych trasach i w miastach. Dodatkowo powstało 26 punktów DC (150–200 kW) w 13 nowych miejscach. Aby kierowcy mogli poznać nowe możliwości sieci, GreenWay uruchamia specjalną promocję: 👉 Pierwsze ładowanie na stacjach 400 kW jest całkowicie darmowe i bez limitu kWh.

Sectoral Agreement It’s well known that issues connecting EV charging stations to the grid – how long it can take, the complexity of the process and its uncertainty – are of the main bottlenecks to the more rapid and widespread rollout of charging infrastructure. These challenges are only growing, as DSOs face increasing demands from more, higher power charging infrastructure and other DERs.

🚀 Udoskonalona aplikacja GreenWay ułatwia korzystanie z naszej sieci ładowania EV – łatwa lokalizacja stacji, sprawdzanie dostępności i szybkie rozpoczęcie ładowania. Z aplikacji można też dowiedzieć się o wszelkich udogodnieniach w pobliżu. Jej oceny mówią same za siebie: 4,8 w Polsce (App store), 4,7 na Słowacji i 5,0 w Chorwacji.​

Spotkaj nas w Katowicach i zobacz GreenWay w nowym wydaniu! Na naszym stoisku czeka na Ciebie quiz z upominkami, rozmowy z zespołem i prezentacja świeżej identyfikacji wizualnej z Hectorem w roli głównej. To okazja, żeby poznać nas bliżej i dowiedzieć się, co planujemy zrobić, aby podróże samochodem elektrycznym były jeszcze łatwiejsze i bardziej niezawodne. To już niedługo – w czwartek, 25 września, w MCK w Katowicach. Wejście tego dnia jest bezpłatne. Widzimy się?

GreenWay zakończył budowę 368 nowych punktów ładowania na nowoczesnych, wielostanowiskowych hubach wyposażonych w ultraszybkie ładowarki o mocy do 400 kW. To jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii firmy, zrealizowana w ramach międzynarodowego projektu Cross-E.

Holcim, jeden z czołowych producentów materiałów budowlanych w Europie, nawiązuje współpracę z GreenWay przy realizacji jednego z największych projektów elektryfikacji ciężkiego transportu (eHDV) w regionie. Inwestycja obejmuje rozwój infrastruktury ładowania dla ciężkiego sprzętu elektrycznego, pracującego w wymagających warunkach: kopalniach, zakładach przemiału, cementowniach i portach. Budownictwo i górnictwo należą do sektorów najtrudniejszych do dekarbonizacji – ta inwestycja to pionierski krok ku ich elektryfikacji.

Zgarnij dodatkowe kWh!

GreenWay kończy w tym roku 14 lat i z tej okazji wprowadza nową identyfikację wizualną, która lepiej odzwierciedla wartości towarzyszące nam od samego początku. Jest nowoczesna, świeża i ponadczasowa - dokładnie taka, jak elektromobilność, którą wspólnie z Wami rozwijamy. Jej częścią jest także nowy przedstawiciel GreenWay, który z pewnością podbije Wasze serca: poznajcie Hectora!

GreenWay, lider branży ładowania pojazdów elektrycznych, ogłasza pozyskanie znacznych środków inwestycyjnych od funduszu Mirova, który finansuje inwestycje zrównoważonego rozwoju i jest zarządzany przez Natixis Investment Managers. Dzięki inwestycji w wysokości ponad 50 milionów euro, Mirova stanie się największym akcjonariuszem GreenWay Holding. Decyzja nowego inwestora wspiera długoterminową wizję rozwoju GreenWay.

Już ponad sto tysięcy klientów w Polsce, ponad tysiąc nowych punktów ładowania w sieci ogólnodostępnej i prywatnych dla biznesu, i 19,4 tys. ton zaoszczędzonych emisji dwutlenku węgla. Miniony rok oznaczał dla GreenWay Polska bezprecedensowe tempo budowy infrastruktury ładowania, szczególnie we współpracy z firmami elektryfikującymi swoje floty samochodowe.

Kończy się rok, który z jednej strony pokazał, że elektromobilność i globalna transformacja energetyczna to zmiany, których nie da się już zatrzymać, a z drugiej – uwidocznił, jak bardzo ich tempo, zwłaszcza w Europie, zależy od wielu czynników i może wyhamować. Ceny baterii spadają, na drogach przybywa samochodów elektrycznych, choć sprzedaż na europejskim rynku wyraźnie zwolniła. Przemysł motoryzacyjny na Starym Kontynencie złapał zadyszkę, podczas gdy chińscy producenci EV biją kolejne rekordy produkcji. Infrastruktura ładowania rozwija się, ale czy jej wzrost nadąża za potrzebami rynku? Co wyróżniało mijający rok? Jakie wydarzenia i trendy ukształtowały elektromobilność w 2024? Zapraszamy do subiektywnego podsumowania GreenWay, w którym przyjrzymy się kluczowym momentom i zastanowimy się, co przyniesie przyszłość.

Po długim wyczekiwaniu białego puchu w końcu nastała zima, a my mamy przyjemność ogłosić, że ruszamy z promocją, która potrwa od 20 stycznia do 28 lutego.

Elektromobilna rewolucja kojarzy nam się głównie z globalną przesiadką z aut spalinowych na elektryczne. To skojarzenie jest jak najbardziej trafne, ale obejmuje tylko fragment szerszego obrazu. Obserwujemy nie tylko przełom w transporcie, lecz także narodziny nowego sektora gospodarki, który już teraz zyskuje na znaczeniu i odgrywa coraz większą rolę w europejskim krajobrazie gospodarczym.

4.11.2024 Ogłoszenie o udostępnieniu Planu połączenia (art. 500 § 2 i 21 k.s.h.)

Jak co roku, także i ubiegłej zimy na norweskie drogi wyjechała flota pługów śnieżnych. Cel: umożliwić podróże po kraju, gdzie rocznie spada średnio 177 cm śniegu (dla porównania, w Polsce jest to 101 cm). Dlaczego o tym piszemy? Owszem, nie byłoby w tym nic niezwykłego i raczej byśmy o tym nie pisali, gdyby nie fakt, że jeden z tych pługów był pojazdem elektrycznym. Pojazdem, który świetnie poradził sobie z trudnym zadaniem odśnieżania norweskich szlaków.

Promocja letnia dobiega końca, ale że chcemy umilić Wam zbliżającą się jesienną aurę, to przygotowaliśmy kampanię – Elektryzująco niskie ceny w wybranych lokalizacjach GreenWay! W każdy wrześniowy wtorek będziemy publikować listę lokalizacji, w których będą obowiązywały obniżone stawki za ładowanie.

GreenWay Polska buduje dla STRABAG infrastrukturę ładowania samochodów elektrycznych w 32 lokalizacjach na terenie Polski. W sumie 43 stacje ładowania będą służyć do ładowania pojazdów osobowych firmowej floty. Inwestycja jest elementem planu osiągnięcia neutralności klimatycznej przez STRABAG do 2040 roku.

GreenWay rozpoczął działalność w Chorwacji. W ciągu najbliższych pięciu lat operator planuje budowę co najmniej 300 szybkich i ultraszybkich ładowarek. Pierwsze urządzenia zostały już uruchomione.

13 września tego roku GreenWay Polska uruchomił nową stację ładowania w Diamentowa Park w Lublinie. Tym samym sieć własna największego w Polsce operatora liczy już sobie 1000 punktów ładowania. Wraz z siecią partnerską, GreenWay Polska dysponuje 1411 publicznymi punktami ładowania, co stanowi piątą część wszystkich publicznych punktów ładowania w kraju.

Od 22 sierpnia na 22 parkingach sklepów sieci ALDI kierowcy elektryków naładują swoje auta z nowo uruchomionych, publicznych ładowarek sieci GreenWay. To dopiero początek współpracy ALDI z GreenWay Polska, w ramach której aż 284 placówki należące do ALDI będą wyposażone w punkty ładowania do końca 2024 roku.

W kwietniu 2024 roku Unia Europejska przyjęła nową Dyrektywę dotyczącą charakterystyki energetycznej budynków (EPBD, skrót od Energy Performance Buildings Directive). Regulacja dotyczy budynków, ale w rzeczywistości ma duże znaczenie dla kierowców samochodów elektrycznych i wszystkich zainteresowanych elektromobilnością.

O ładowaniu samochodów elektrycznych powiedziano i napisano już wiele. Każdy doświadczony posiadacz "elektryka" doskonale wie, jak ładować swoje auto. Ale ci, którzy dopiero przymierzają się do przesiadki do EV, mogą początkowo czuć się zagubieni, zwłaszcza, że auto można naładować na kilka sposobów.

Lato pełne energii! Ładujesz – zyskujesz Doładuj 100 kWh i odbierz 10 kWh od GreenWay. Wakacje to idealna pora na podróże – i te dalekie, i te nieco bliższe. W tym roku przygotowaliśmy dla Was nieco inną wersję naszej corocznej Promocji Letniej z hasłem ładujesz – zyskujesz, podczas której za każde pobrane 100 kWh dorzucamy 10 kWh w gratisie!

W dyskusji na temat elektromobilności jak bumerang wraca pytanie o to, czy samochody elektryczne rzeczywiście są bardziej ekologiczne niż ich spalinowe odpowiedniki. Sprawa wydaje się oczywista dla entuzjastów bezemisyjnej motoryzacji.

W ciągu zaledwie sześciu lat liczba punktów ładowania przy najważniejszych polskich drogach ma wzrosnąć nawet kilkukrotnie. Od kwietnia zaczęło obowiązywać europejskie rozporządzenie , które obliguje nasz kraj do szybkiej rozbudowy sieci. W przeciwnym razie mogą Polsce grozić kary finansowe.

Edukacja w zakresie elektromobilności pełni kluczową rolę w rozwoju zeroemisyjnego transportu. Nie ma jednak lepszej metody nauki jak praktyka, dlatego zachęcamy do wzięcia udziału w EV Experience, które odbędzie się 24 i 25 maja na torze w Modlinie.

Na proces ładowania ma wpływ wiele czynników, które warto znać i uwzględniać w codziennej eksploatacji samochodu. Zróżnicowane moce ładowarek, poziom naładowania baterii, czy warunki pogodowe sprawiają, że każde ładowanie będzie przebiegać inaczej. Jak się w tym nie pogubić? W przypadku ładowania DC, pomocna jest krzywa ładowania.

Z należących do publicznej sieci GreenWay Polska ładowarek DC znikają naklejki z kodem QR. Kody autoryzacyjne umożliwiające rozpoczęcie ładowania będą prezentowane na wyświetlaczach ładowarek. Zmiana, choć z pozoru kosmetyczna, usprawnia przebieg jednego z popularniejszych sposobów rozpoczynania sesji ładowania.

Abonamenty są korzystne pod wieloma względami – niezależnie od tego, czy dotyczą karnetów do kina, basenu, siłowni, czy też usług telefonicznych. W GreenWay również oferujemy abonamentowe ładowanie samochodów. Jednak, podobnie jak w przypadku innych abonamentów, kluczem do opłacalności jest regularne korzystanie z usług.

GreenWay Polska rozpoczął współpracę z operatorem hubów ładowania Ekoen. W jej wyniku kierowcy zarejestrowani w sieci publicznej GreenWay mogą już korzystać z usług ładowania w wielostanowiskowych hubach Ekoen. Co więcej, dzięki roamingowi krajowemu GreenWay, klienci abonamentowi tego operatora zapłacą za te usługi tyle samo, co w rodzimej sieci.

Niemalże podwojona liczba klientów, nowe ładowarki w ponad osiemdziesięciu lokalizacjach w całej Polsce, podnoszenie mocy stacji DC, rozwój współpracy z biznesem: tak upłynął GreenWay kolejny rok rozwijania infrastruktury ładowania dla kierowców indywidualnych oraz przedsiębiorstw elektryfikujących swoje floty samochodowe.

Po kilku trudnych latach, naznaczonych pandemią i wojną w Ukrainie, rok 2023 przyniósł oczekiwane ożywienie w świecie elektromobilności. Nie oznacza to jednak, że branża nie musi się zmierzyć z kilkoma poważnymi problemami. Zanim zaprosimy na tradycyjne podsumowanie tego, jak upłynął rok w GreenWay, przedstawiamy nasze spojrzenie na sytuację w sektorze.

Nie tylko latem ładujemy baterie z GreenWay! Dobrze wiemy, że podróże zimą też są fajne, dlatego wzorem Promocji Letniej przygotowaliśmy dla Was Zimową Kampanię na ładowanie. Dzięki 50% rabatowi na plany Energia Max i Plus będziecie mogli cieszyć się ładowaniem po obniżonych cenach.

GreenWay Polska uprości od 1 stycznia cennik usług ładowania. Dostawca usług ładowania i operator największej publicznej sieci w Polsce wprowadza jedną uśrednioną stawkę na wszystkie stacje DC niezależnie od ich mocy oraz obniża stawki za ładowanie jednorazowe. Spółka przygotowuje się także do wprowadzenia kolejnego udogodnienia – możliwości płatności kartą płatniczą.

Jaki wpływ marka i model samochodu ma na ładowanie? Czy teoretyczne założenia zawsze przekładają się na praktykę? To właśnie sprawdzaliśmy podczas jesiennych miesięcy. Nasz zespól przeprowadził test elektrycznych modeli samochodów chińskich producentów. Jakie wnioski wyciągnęliśmy? Co najbardziej przykuło naszą uwagę, a co nas zaskoczyło? O tym poniżej.

GreenWay Polska uruchomił piętnaście stacji ładowania samochodów elektrycznych w fabryce Mercedes-Benz Manufacturing Poland w Jaworze. Urządzenia są już wykorzystywane do ładowania elektrycznej floty samochodów obsługujących tę pierwszą w Polsce fabrykę silników i baterii do aut elektrycznych Mercedes-Benz. Przy finalizacji projektu pobity został swoisty rekord – w ciągu jednego dnia Urząd Dozoru Technicznego dokonał odbioru największej liczby stacji w całej historii działalności GreenWay w Polsce.

Decyzja o kupnie nowego samochodu to nie tylko kwestia wyboru marki, modelu czy koloru lakieru. Musimy także zadecydować, jak i kiedy będzie na co dzień ładowana bateria naszego nowego nabytku. Na mieście lub w trasie sprawa jest stosunkowo prosta: wybieramy najbliższą wolną publiczną ładowarkę. W GreenWay budujemy publiczną sieć ładowania właśnie dla Was i cieszymy się, że z niej korzystacie. Ale jednocześnie przypominamy – auto elektryczne można, a nawet więcej – warto – ładować samodzielnie w domu. Wystarczy wyposażyć się we własną ładowarkę. Jak się za to zabrać i na co zwrócić uwagę?

Podróż własnymi czterema kółkami, choć z reguły wygodna i pozwalająca nam zaoszczędzić na czasie, ma swoje mroczne strony. Jedną z nich jest emisja CO2. By zapobiec katastrofie klimatycznej, świat zmierza ku dekarbonizacji transportu osobowego. Punktem zwrotnym w procesie transformacji ma być rok 2035, kiedy to wielu regionach świata z rynku „wycofane” mają zostać auta z silnikiem spalinowym. Czy rzeczywiście wraz z tą datą, z ulic znikną spaliniaki?

Elektromobilność to nie tylko prywatne samochody, to także autobusy miejskie i floty aut firmowych, a czasem nawet maszyny rolnicze czy wózki widłowe. I pewnie nie wszyscy wiedzą, że to właśnie transport publiczny był jaskółką elektromobilnej wiosny.

Kongres Nowej Mobilności jest niezaprzeczalnie największym i najważniejszym wydarzeniem w Polsce, podczas którego cała branża nie tylko bierze udział w panelach dyskusyjnych czy spotyka się w strefie expo, ale przede wszystkim wspólnie opracowuje kluczowe cele, niezbędne do rozwoju elektromobilności w Polsce.

GreenWay Polska pozyskał do publicznej sieci ładowania dziesięć ładowarek wraz z ich infrastrukturą przyłączeniową. Funkcjonujące dotychczas pod znakiem innej sieci urządzenia są już sukcesywnie udostępniane dla klientów GreenWay.

Coraz liczniejsze doniesienia o pożarach samochodów elektrycznych przykuwają uwagę mediów i społeczeństwa. Debata na temat bezpieczeństwa eksploatacji i specyficznych zagrożeń związanych z pożarami EV jest z pewnością potrzebna. Wokół tego zagadnienia narosło wiele mitów. Przyjrzymy się im bliżej.

Od 28 sierpnia ruszamy z Konkursem – „Back To School – Kiedyś i dziś”. Wyślij nam swoje zdjęcie z lat dzieciństwa z samochodem spalinowym rodziców i aktualną fotografię z samochodem elektrycznym. Mile widziane są zdjęcia podczas ładowania na naszych stacjach, ale nie jest to warunek Konkursu.

Na swobodę podróżowania autem elektrycznym zagranicą po Europie wpływa dostępność infrastruktury ładowania z jednej strony, a z drugiej – konieczność korzystania z usług wielu różnych operatorów i ich aplikacji mobilnych lub kart.

W GreenWay przygotowujemy się na wakacje, i wcale nie chodzi o to, że mamy już zaplanowane urlopy (choć oczywiście są one również bardzo istotne). Sezon letni oznacza dla nas wzrost ruchu na drogach i większe zapotrzebowanie na usługi ładowania samochodów elektrycznych. Obłożenie naszej sieci będzie z pewnością ogromne, ale nie martwcie się, jesteśmy gotowi. A jak u Was? Czy w gorączce pakowania auta i przygotowań do podróży, pamiętacie o tym, że jest sposób na obniżenie jej kosztów?

Doładuj się energią na wakacje z GreenWay! Od 1 lipca startujemy z letnią promocją, która pozwoli naszym obecnym, jak i nowym Klientom na ładowanie po obniżonych cenach, dzięki 50% rabatowi przyznawanymi na abonamenty Energia Max oraz Energia Plus.

Klienci GreenWay będą mogli korzystać ze stacji ładowania IONITY na terenie całej Europy. Dzięki właśnie rozpoczętej współpracy firm w obszarze roamingu, kierowcom wystarczy do tego karta RFID GreenWay. Zasady partnerstwa zakładają również, że kierowcy posiadający wykupiony w GreenWay abonament Plus lub Max, będą się ładować na stacjach IONITY po takich samych stawkach, co w swojej rodzimej sieci.

Podjeżdżasz autem do stacji ładowania 150 kW. Liczysz, że ładowanie nie potrwa zbyt długo, w końcu to duża moc. I tu czeka zaskoczenie. Samochód owszem, ładuje się, ale z mocą znacznie niższą. Trochę poczekasz... Gdy auto nie ładuje się z pełną mocą, kierowcy podejrzewają, że to wina stacji ładowania. Często – niesłusznie. Prześledźmy możliwe przyczyny.

Są wszędzie: w muzeach, na przystankach autobusowych, stacjach benzynowych, produktach w sklepach: biało-czarne kwadraty znane jako kody QR. Znajdziecie je także na ładowarkach GreenWay, gdzie pełnią ważną rolę, umożliwiając korzystanie z usługi ładowana  za pośrednictwem naszej apki mobilnej.

Elektromobilność to branża, która generuje mnóstwo nowych miejsc pracy. Tylko w USA, od sierpnia 2022 do końca stycznia 2023, firmy z branży zadeklarowały powstanie 100 tys. stanowisk – podał amerykański Bloomberg. W Polsce tendencje mogą być podobne. Jak pracuje się w zielonym sektorze? Opowiemy Wam na naszym przykładzie.

Rok 2022 zapisze się w historii GreenWay jako ten, w którym firma zdobyła kapitał inwestycyjny w wysokości 85 mln euro, rozbudowała publiczną sieć ładowania samochodów o ponad 170 obiektów, zrealizowała największy w Polsce projekt budowy infrastruktury ładowania dla biznesu oraz podwoiła zespół.

Minął rok 2022 - pod wieloma względami trudny, chyba zresztą dla każdej branży. Pod koniec stycznia tradycyjnie wrócimy jeszcze z podsumowaniem tego, jak upłynął nam ten rok w GreenWay, ale już teraz zapraszamy na krótką podróż przez ubiegły rok w sektorze elektromobilnym – naszym okiem.

GreenWay Polska zainstalował 201 stacji ładowania aut elektrycznych w centrach logistycznych należących do InPost - lidera wśród platform dostaw dla e-commerce w Europie. W wyniku współpracy obu firm w pobliżu urządzeń Paczkomat® InPost pojawiły się także pierwsze publicznie dostępne dla kierowców ładowarki DC.

Nasza sieć to już ponad 650 stacji i kilka razy tyle punktów ładowania, a przecież te liczby to jeszcze nie jest nasze ostatnie słowo. Kilkaset urządzeń rozsianych po Polsce to skala, w której dbanie o ich stan techniczny stanowi wyzwanie. Do tego dochodzą jeszcze ładowarki naszych klientów biznesowych – firm, których infrastrukturą ładowania opiekujemy się na co dzień. Kto więc i w jaki sposób dba o to, żeby nasze stacje jak najrzadziej Was zawodziły? 

Użytkownicy samochodów elektrycznych, którzy pobiorą nową aplikację EV Klub Polska mogą zapłacić kartą Visa za ładowanie swoich pojazdów na stacjach sieci GreenWay Polska z 30% rabatem. Akcja potrwa do końca roku. 

Energia elektryczna drożeje. Doskonale obrazuje to sytuacja na giełdzie, gdzie w dwa lata średnie ceny energii poszybowały w górę aż o 260%. Odbija się to niekorzystnie na budżetach domowych Polaków i uderza po kieszeni użytkowników samochodów elektrycznych. Jednak wbrew obiegowym opiniom wcale nie jest tak, że jazda elektrykiem zrobiła się mniej opłacalna od korzystania z auta o napędzie tradycyjnym. Szczególnie, że w sukurs konsumentom przychodzi rządowy projekt zamrożenia cen energii.

Od 1 listopada ceny usług ładowania w sieci GreenWay Polska będą wyższe średnio o 20%. Spółka aktualizuje cennik z powodu wzrostu kosztów energii elektrycznej oraz wysokiej inflacji, która radykalnie podnosi koszty funkcjonowania sieci. Na dotychczasowym poziomie pozostaną miesięczne opłaty abonamentowe, które pozwalają na znaczące obniżenie kosztów usług ładowania w przypadku częstego korzystania z sieci GreenWay.

Europejscy operatorzy sieci ładowania z GreenWay i IONITY na czele zrealizują projekt budowy szybkich ładowarek, których celem będzie ułatwienie kierowcom elektryków podróży po Europie. Utworzone przez firmy konsorcjum EXPAND-E otrzyma od Komisji Europejskiej 70 milionów Euro na budowę 2 tys. nowych stacji ładowania. To największy do tej pory projekt tego typu współfinansowany przez Komisję Europejską.

InPost rozszerza zakres współpracy z miastami GreenCity, we Wrocławiu wspiera kolejną już zieloną inicjatywę. Wspólnie z GreenWay i TBS Wrocław zainstaluje a 6 wrocławskich osiedlach stacje pozwalające ładować auta elektryczne.

Bateria litowo-jonowa to wynalazek, bez którego trudno wyobrazić sobie popularyzację samochodów elektrycznych. Albo telefonów komórkowych. I laptopów. I wielu, wielu innych urządzeń przenośnych. Przewag tego typu akumulatorów nad innymi jest wiele, ale żeby móc w pełni je wykorzystać, należy trzymać się pewnych zasad postępowania. Jak dbać o baterię w aucie, żeby służyła nam jak najdłużej?

Mamy nadzieję, że zauważyliście już, że udostępniliśmy nową wersję aplikacji mobilnej GreenWay. Naszym celem jest dostarczenie Wam narzędzia, które będzie nowoczesne, szybkie, stabilne, a przede wszystkim przydatne, dlatego powstało ono z uwzględnieniem zgłaszanych przez Was uwag i postulatów. Aplikacja jest dla Was, ale jej premiera jest bardzo ważnym wydarzeniem dla całego GreenWay, ponieważ wykonaliśmy ją według własnej koncepcji, i jesteśmy z tego bardzo dumni.

GreenWay Polska zainwestuje w rozwój sieci ładowania 330 milionów złotych do 2026 roku. Dla kierowców elektryków oznacza to półtora tysiąca nowych punktów ładowania, które pojawią się na mapie Polski w niecałe cztery lata. Jeszcze do końca tego roku GreenWay Polska włączy do sieci 120 punktów ładowania oraz wymieni 60 stacji na mocniejsze.

To, że aut elektrycznych na naszych ulicach przybywa w coraz wyższym tempie, potwierdzi chyba już każdy kierowca. Ale z punktu widzenia rozwoju elektromobilności, obok rosnącej liczby aut z zielonymi tablicami, bardzo ważne jest to, że przybywa ich ZADOWOLONYCH kierowców. Przypomnijmy: według badań PSPA, aż 97% kierowców korzystających z samochodów elektrycznych nie zamierza zamienić swojego EV na auto spalinowe.

Rusza druga edycja letniej promocji GreenWay pod hasłem "Doładuj się energią na wakacje" aby podróże wakacyjne były jeszcze przyjemniejsze! Jest ona przeznaczona zarówno dla obecnych użytkowników planów Energia Plus/Max, jak i tych, którzy dopiero planują przejście na wyższe abonamenty.

Kierowcy elektryków korzystający z sieci ładowania GreenWay będą mieli do dyspozycji siedemdziesiąt nowych ładowarek. To wynik zakupu sieci Revnet przez GreenWay. Wszystkie stacje Revnet zostaną włączone do sieci i udostępnione w aplikacji GreenWay jeszcze w tym roku. GreenWay przejmuje sieć Revnet po ogłoszeniu wsparcia inwestycyjnego w wysokości 85 mln Euro, jakie otrzymał w lutym tego roku.

Zbliżają się wakacje, a co za tym idzie - wyjazdy i podróże samochodem. Świeżo upieczeni właściciele auta elektrycznego zastanawiają się zapewne, czy EV nadaje się na dłuższą trasę? Zdecydowanie tak, chociaż oczywiście trzeba się liczyć z tym, że będzie to trwało trochę dłużej, niż przejechanie tego samego dystansu samochodem spalinowym. Paradoksalnie, ma to swoje zalety, ale o tym później. Jak się przygotować do podróży i o czym pamiętać w trakcie jazdy, ale i przed jej rozpoczęciem?

Polska elektromobilność wjedzie w sezon wakacyjny z liczbą około 50 tysięcy zarejestrowanych w kraju samochodów elektrycznych. Według ekspertów GreenWay Polska, wzrost liczby aut z zieloną tablicą na polskich drogach i podróży wakacyjnych będą ważnym testem wydajności dla infrastruktury ładowania w kraju. Spółka przygotowała się budując nowe stacje i podnosząc moce w wielu lokalizacjach, a także wymieniając urządzenia, które nie działały zgodnie z oczekiwaniami.

Polenergia Sprzedaż przyznała pierwszy w Polsce zielony Certyfikat Energia 2051. Otrzymała go spółka GreenWay Polska, która jest największym w kraju operatorem sieci ładowania aut elektrycznych. Certyfikat Energia 2051 potwierdza, że stacje GreenWay Polska w wybranych lokalizacjach, od początku lipca do końca grudnia 2021 roku, zasilane były w 100 proc. energią z odnawialnych źródeł Grupy Polenergia.

Nietrudno zauważyć, że naszych ulicach elektryków jest coraz więcej, a grono ich zadowolonych użytkowników rośnie. Zadowolonych, bo jak dowiadujemy się na przykład z badań PSPA, 97 proc z nich nie zamierza zamienić swojego EV na auto spalinowe. Czy aby dołączyć do tej grupy, wystarczy po prostu mieć do swej dyspozycji samochód elektryczny? Raczej tak, choć tych zupełnie “zielonych” fanów zielonej motoryzacji czeka kilka niespodzianek.

Kilka tygodni temu wraz z Peterem Badikiem (założycielem GreenWay) wyruszyliśmy samochodem elektrycznym z Bratysławy w Słowacji do stolicy Rumunii elektrycznym Volkswagenem ID3. Łącznie pokonany dystans 2200 km sprawił, że podróż była dość długa, jednak za sprawą dostępnej po drodze dobrej i niezawodnej i infrastruktury do ładowania przebiegła bardzo sprawnie.

Elektromobilna rewolucja trwa w najlepsze. Na naszych drogach pojawia się coraz więcej pojazdów z zielonymi tablicami, a wszędzie (no dobra, chcielibyśmy, żeby to było wszędzie), jak grzyby po deszczu, wyrastają nowoczesne punkty ładowania. Część z nas nie zdążyła jeszcze przywyknąć do zmian. Zwyczaje towarzyszące korzystaniu z infrastruktury ładowania dopiero powstają. Warto je kształtować już teraz, bo zostaną z nami na długie lata.

GreenWay dostosowuje cennik usług ładowania do wzrostu kosztów energii, rosnącej inflacji oraz coraz wyższych kosztów pracy. Pomimo wzrostu cen klienci korzystający z programów abonamentowych nadal będą płacić za kWh najmniej na rynku. Nowy cennik GreenWay będzie obowiązywał od 1 kwietnia br.

Agresja Rosji na Ukrainę wymaga zaangażowania każdego z nas. Nie możemy stać obojętnie, każda pomoc się liczy. W związku z tym postanowiliśmy wesprzeć uchodźców podróżujących samochodami elektrycznymi oraz tych, którzy chcą im pomagać. Od dzisiaj przez okres dwóch tygodni usługi ładowania dla osób z Ukrainy w sieci GreenWay będą bezpłatne. Dodatkowo każdy posiadacz samochodu elektrycznego, który zamierza pomóc w transporcie osób z Ukrainy może się z nami skontaktować, a my zapewnimy bezpłatne usługi ładowania w naszej sieci.

GreenWay, lider elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej, otrzyma 85 milionów EUR na inwestycje w rozwój firmy i sieci stacji ładowania. Wsparcie inwestycyjne tej wysokości pozwoli na umocnienie wiodącej pozycji GreenWay w regionie. Inwestycja jest realizowana w dobie istotnych zawirowań i zmian na rynku, które świadczą o potrzebie wprowadzenia nowych rozwiązań w transporcie i energetyce.

Dzięki zielonym decyzjom konsumenckim z roku na rok możemy prezentować coraz lepsze wyniki. W 2021 roku klienci GreenWay przebyli dystans z Ziemi na księżyc ponad 100 razy, a to wszystko zapobiegło emisji 22 ton tlenków azotu i 3600 ton dwutlenku węgla. Cele na ten rok? Rozbudowa sieci stacji, większy udział zielonej energii z OZE i efektywniejsze ładowanie.

W związku z wprowadzeniem tarczy antyinflacyjnej 2.0, obniżamy stawkę VAT za ładowanie w naszej sieci. Już od 1 lutego przez 6 miesięcy klienci GreenWay naładują auto z VAT wynoszącym 5% zamiast 23%.

GreenWay Polska zaangażował zarządcę parkingów EuroPark do monitorowania miejsc parkingowych przy swojej sieci publicznych stacji ładowania. Kierowcy, których pojazdy blokują miejsca postojowe przy stacjach ładowania GreenWay od 1 lutego mogą spodziewać się konieczności uiszczenia opłaty porządkowej w wysokości 150 zł za niewłaściwe parkowanie.

W 2021 roku dzięki energii ze stacji ładowania GreenWay, kierowcy elektryków ponad 100 razy pokonali dystans dzielący Ziemię do Księżyca! Pobrane przez elektromobilnych 3000 MWh z sieci GreenWay w Polsce i na Słowacji to cztery razy więcej niż w poprzednim roku. Ta ilość energii przekłada się na bezemisyjne przejechanie przez kierowców łącznie ponad 16 mln km i uniknięcie emisji do atmosfery ponad 22 ton tlenków azotu (NOx) i ponad 3,6 tysiąca ton dwutlenku węgla (CO2).

Na zarządzanym przez Interparking Polska parkingu przy Narodowym Forum Muzyki we Wrocławiu GreenWay Polska zainstaluje 18 punktów ładowania dla samochodów elektrycznych. Współpraca GreenWay Polska z Interparking zakłada poszerzanie współpracy w zakresie kompleksowej budowy infrastruktury ładowania w kolejnych lokalizacjach.

Transformacja na zeroemisyjny transport drogowy przyspiesza za sprawą różnych narzędzi wsparcia. To między innymi specjalne przywileje dla właścicieli elektryków: możliwość korzystania z buspasa i darmowe parkowanie w mieście, ale też bardzo ważne i skuteczne dotacje. Polski program dopłat pojawia się w nowej, rozszerzonej postaci. Teraz więcej kierowców może liczyć na dopłatę do zakupu auta zeroemisyjnego, a największą nowość stanowi dofinansowanie leasingu.

InPost – lider wśród platform dostaw dla e-commerce w Europie – we współpracy z GreenWay Polska rozpoczął budowę sieci stacji ładowania dla samochodów elektrycznych. Stacje znajdą się w centrach dystrybucyjnych InPost oraz przy Paczkomatach®.

GreenWay będzie zarządzał stacją ładowania samochodów w “zielonym” sklepie Żabki – innowacyjnym, zasilanym całkowicie zieloną energią obiekcie przy ul. Lewandów w Warszawie. W otwartym w ubiegłym roku sklepie sieć Żabka testuje ekologiczne rozwiązania i innowacje technologiczne. Z należącej do Żabki, zarządzanej przez GreenWay ładowarki popłynie energia pochodząca z fotowoltaiki i farm wiatrowych.

GreenWay porównał dane z pierwszych siedmiu miesięcy 2021 z analogicznym okresem roku 2020. Spółka zarejestrowała m.in. podwojenie liczby kierowców zarejestrowanych w swojej sieci ładowania oraz trzy razy więcej „zatankowanej” przez nich energii. W samym tylko lipcu bieżącego roku kierowcy załadowali do swoich aut łącznie 320 MWh energii – więcej niż w całym pierwszym półroczu 2020.

GreenWay Polska zainstalował i uruchomił 12 nowych stacji ładowania aut elektrycznych na parkingach sklepów sieci IKEA w Polsce. Z nowych, ogólnodostępnych płatnych punktów ładowania elektromobilni klienci skorzystają w kolejnych 6 lokalizacjach. Inwestycja IKEA pozwoliła też na osiągnięcie celu strategii zrównoważonego rozwoju firmy dot. dostępu do stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Do tej letniej akcji pod hasłem „Doładuj się zieloną energią na wakacje” zapraszamy naszych klientów, którzy korzystają z usług ładowania w GreenWay w programach abonamentowych Energia Standard, Energia Plus i Energia Max.

Do tej letniej akcji pod hasłem „Doładuj się zieloną energią na wakacje” zapraszamy naszych klientów, którzy korzystają z usług ładowania w GreenWay w programach abonamentowych Energia Standard, Energia Plus i Energia Max.

Jak będzie wyglądał świat bez samochodów benzynowych? Zero gazu, benzyny czy diesla – za to więcej czystego powietrza i dużo mniej hałasu! Nie będzie jednak prosto. Całkowita eliminacja paliwa konwencjonalnego to proces wymagający lat konsekwentnego wdrażania. Na szczęście plany producentów samochodów są bardzo ambitne.

Ostatnio ogłosiliśmy, że w wyniku przetargu GreenWay wyposaży Miejsca Odpoczynku Podróżnych (MOP) w ładowarki dla samochodów elektrycznych. Nowe lokalizacje przy autostradzie A4 i ekspresówkach S7 oraz S3 ułatwią pokonywanie długich tras podróżującym właścicielom elektryków. Tworzenie infrastruktury w takich lokalizacjach jest konieczne, lecz dla operatorów sieci ładowania wiąże się z dużymi kosztami. Warto to zmienić – decyzje są w ręku GDDKiA i firm energetycznych.

GreenWay Polska wybuduje, a potem będzie operatorem kolejnych dziesięciu ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych przy autostradzie A4 i ekspresówkach S7 oraz S3. Nowe urządzenia staną na terenie Miejsc Odpoczynku Kierowców (MOP) w lokalizacjach wyłonionych w przetargu GDDKiA. Pierwsze ładowarki zostaną zainstalowane i oddane do użytku kierowców już w przyszłym roku.

Ciekawe, kto z Was jeszcze pamięta nasze początki w Polsce? Zaczęliśmy skromnie, od jednej ładowarki zainstalowanej w Galerii Mokotów w Warszawie. Po kilku miesiącach pojawiły się stacje w Poznaniu, Bielsku-Białej i Rzeszowie. Dziś ładowarek w sieci GreenWay Polska jest już blisko 260, z czego 200 jest w pełni naszą własnością, a pozostałe to stacje partnerskie.

GreenWay Polska uruchamia dwadzieścia miejskich punktów ładowania samochodów elektrycznych w dziesięciu lokalizacjach w Katowicach. Urządzenia ładują z mocą 11 kW i znajdują się w łatwo dostępnych dla samochodów lokalizacjach w przestrzeni miejskiej: m.in. na parkingach i innych publicznych miejscach postoju.

GreenWay Polska uruchomił kolejny hub ładowania aut elektrycznych. Wielostanowiskowa stacja znajduje się na terenie Dyskontu Paliwowego Citronex w Kątach Wrocławskich i umożliwia ładowanie 4 samochodów elektrycznych w tym samym czasie. To już drugi, obok zlokalizowanego w Galerii Młociny, hub ładowania w sieci GreenWay w Polsce.

Z roku na rok liczba kierowców przesiadających się na samochody elektryczne rośnie. W tym kontekście szczególnym optymizmem napawają dane o wysokości sprzedaży samochodów elektrycznych w UE na 2020 rok: według statystyk Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w stosunku do roku 2019 uległa ona podwojeniu.

1 kwietnia, równolegle z wejściem w życie e-taryfy dla elektromobilności, GreenWay Polska obniży opłaty abonamentowe i zmieni ceny usług ładowania. Dzięki e-taryfie, podniesie również ograniczoną do tej pory moc stacji DC do 50 kW.

1 kwietnia w Polsce zacznie obowiązywać e-taryfa dla elektromobilności. Choć data trochę niefortunna 😉 my podchodzimy do sprawy na poważnie. E-taryfa to możliwość zwiększania mocy stacji dzięki korzystniejszym niż do tej pory zasadom rozliczania kosztów energii elektrycznej z jej dostawcami. Dla nas to także nowe możliwości w kształtowaniu polityki cenowej.

W branży elektromobilności bardzo często mówimy w czasie przyszłym: samochody elektryczne będą coraz tańsze i będzie ich coraz więcej, wzrośnie liczba punktów ładowania, a wysokoemisyjne auta o konwencjonalnym napędzie odejdą do lamusa. W sektorze, który jest na początku swej drogi, nie ma wyjątków – w czasie przyszłym rozmawiamy również my, w GreenWay, szczególnie, jeśli chodzi o zyski ze świadczonych przez nas usług ładowania samochodów elektrycznych.

GreenWay Polska zainstalował ładowarki do samochodów elektrycznych w nowym budynku biurowym X20, zlokalizowanym na warszawskim Dolnym Mokotowie. Punkty ładowania przeznaczone są dla pracowników biurowca. To druga, po Elektrowni Powiśle, prestiżowa inwestycja dewelopera White Star Real Estate, w której znajdują się ładowarki „elektryków” dostarczone przez GreenWay.

Samochody elektrycznie nie będą powszechne, jeżeli nie powstanie odpowiednia infrastruktura ładowania – to jest niewątpliwie prawda. Z drugiej strony, jeśli nie będzie odpowiedniej liczby aut elektrycznych, infrastruktura ładowania nie może dalej normalnie funkcjonować i się rozwijać. Do prawidłowego i zrównoważonego rozwoju elektromobilności w Polsce, potrzebnych jest znacząco więcej elektryków niż obecnie – podkreśla Rafał Czyżewski z GreenWay Polska.

W minionym roku klienci GreenWay dzięki pobranej energii prawie 100 razy okrążyli Ziemię. Pobrane 800 MWh energii z sieci firmy, pozwoliło ekologicznie przejechać łącznie 4 mln km. Jak w szczegółowych liczbach i danych wyglądał rok 2020 z perspektywy GreenWay, a przede wszystkim kierowców elektryków?

Wraz z nowym rokiem GreenWay Polska poszerza sieć partnerów. Firma podpisała umowę z Europark, która na mocy porozumienia będzie oferować ładowarki swoim klientom – właścicielom parkingów. Wprowadzenie takich usług zwiększy atrakcyjność miejsc postojowych dla kierowców elektryków i przyczyni się do poszerzenia sieci, głównie w miastach.

Tuż przed Świętami GreenWay Polska oddało do użytku pierwszą z 6 stacji szybkiego ładowania w Miejscach Obsługi Podróżnych przy autostradzie A4. To efekt umowy podpisanej z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad pod koniec czerwca br. Kolejna stacja przy A4 zostanie uruchomiona w pierwszej połowie stycznia. Każda stacja ma po 2 punkty ładowania.

GreenWay Polska i Europejski Fundusz Leasingowy (EFL) przygotowały ofertę leasingowania stacji ładowania samochodów elektrycznych. Jak zgodnie podkreślają przedstawiciele obu firm, jest to kolejny krok przyspieszający rozwój elektromobilności w Polsce.

Zakup samochodu zasilanego prądem rozważa coraz większa liczba kierowców. Już blisko 50% Polaków uważa, że samochód w pełni elektryczny (BEV) jest ekologiczny, a 29% kierowców rozważa zakup “elektryka”. Tymczasem na polskich drogach już jeździ ich ponad 8200 szt. Podobnie jak rośnie zainteresowanie samymi e-samochodami, zarówno do celów prywatnych jak i biznesowych, tak i coraz częściej pojawia się pytanie: jaką ładowarkę wybrać? Na co zwracać uwagę? Podpowiadamy!

Ponad 240 urządzeń infrastruktury elektromobilnej, pilotażowe badania rynku, zmniejszenie emisji CO2 i promocja ekologicznego transportu to kluczowe efekty dwóch projektów realizowanych w latach 2016-2020 przez firmę GreenWay, z wykorzystaniem unijnych funduszy. Prowadzone na terenie Polski i Słowacji działania “NCE-FastEvNet” oraz “NCE-AdvancedEvNet”, finansowane w ramach programu „Łącząc Europę”, spowodowały, że kraje te nie są już elektromobilną pustynią na mapie Starego Kontynentu.

GreenWay Polska dostarczy stacje ładowania świętokrzyskiej Policji. To wynik wygranego przetargu ogłoszonego przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Kielcach. Sprzęt pojawi się w ośmiu wybranych komisariatach na terenie województwa.

Klienci indywidualni i flotowi Hyundai otrzymają możliwość zamówienia ładowarek do nowo zakupionych modeli aut elektrycznych, które dostarczy GreenWay Polska. Największy w Polsce dostawca usług ładowania zajmie się także zarządzaniem i serwisem ładowarek.

Po polskich drogach jeździ już ponad 13 000 samochodów z napędem elektrycznym, a ponad połowa z nich to auta w pełni elektryczne. W samym roku 2020 przybyło ich ponad 4 tys., o 78% więcej niż w porównywalnym okresie w zeszłym roku. Takie dane podaje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. Jakie elektryki możemy spotkać na naszych drogach? Sprawdzamy, jak to wygląda w gronie klientów sieci ładowania GreenWay Polska.

Do grona klientów GreenWay Polska dołączyła Elektrownia Powiśle. Zarówno klienci, najemcy, jak i mieszkańcy apartamentów będących częścią kompleksu na warszawskim Powiślu, mogą korzystać z 16 ładowarek samochodów elektrycznych dostarczonych, zainstalowanych i zarządzanych przez GreenWay Polska.

Czy wygodne podróżowanie elektrykiem po Europie jest możliwe? Tak! Jeżeli jesteście zarejestrowanymi klientami GreenWay, to dzięki karcie RFID możecie ładować swoje samochody na stacjach partnerskich naszych partnerów roamingowych.

GreenWay Polska oferuje swoim klientom już ponad 200 stacji ładowania. Dwusetna stacja została uruchomiona w galerii handlowej Elektrownia Powiśle w Warszawie. W lipcu firma zainstalowała w Polsce także dziesiąty magazyn energii znajdujący się przy stacji ładowania.

GreenWay: nasi klienci zrobili już 100 tysięcy km na zielonej energii Klienci GreenWay Polska mogą korzystać z ładowarek zasilanych energią ze źródeł odnawialnych. W naszej sieci jest już blisko 30 ładowarek z charakterystyczną, zieloną nalepką, a będzie ich znacznie więcej. Wiele osób czekało na opcję, by baterie swoich aut uzupełniać zieloną energią.

Mondial Assistance pomoże swoim klientom posiadającym auta elektryczne, gdy wyczerpie się im bateria w pojeździe. Samochody zostaną naładowane w stacjach sieci GreenWay, a cała operacja odbędzie się bezgotówkowo. Usługa dostępna będzie nie tylko na terenie Polski, w 231 stacjach sieci GreenWay, ale też w innych krajach Europy, w sieci partnerskiej tego największego w Polsce operatora sieci stacji ładowania.

Kryzys COVID-19 z dużą mocą uderzył w przemysł samochodowy. Według analityków spadki produkcji i sprzedaży samochodów osobowych mogą wynieść w 2020 roku 20-30 procent. Zaskakująco, sprzedaż samochodów elektrycznych w pierwszym kwartale 2020 wzrosła. Eksperci twierdzą, że branżowy wstrząs wcale nie musi się przełożyć na spowolnienie rozwoju elektromobilności, a bieżący rok zaowocuje wyższym niż w roku ubiegłym wynikiem sprzedaży aut elektrycznych.

Bruksela: GreenWay dołącza do grona członków ChargeUp, czyli Europejskiego Stowarzyszenia Dostawców Usług Ładowania, którego założycielami są Allego, EVBox i ChargePoint – wiodące europejskie firmy z branży infrastruktury i usług ładownia. Celem ChargeUp Europe jest stworzenie nowoczesnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w oparciu o otwarte standardy techniczne, uczciwą konkurencję rynkową i rosnącą liczby klientów.

Z uwagi na trudną sytuację klientów i partnerów biznesowych, GreenWay czasowo zawiesza niektóre opłaty za świadczone usługi. Dotyczy to miesięcznych abonamentów dla klientów usług ładowania korzystających z pakietów Energia Plus i Max oraz opłat za zarządzanie stacjami w branży hotelarskiej i gastronomicznej. Dzięki temu firma chce wesprzeć swoich klientów w trudnym czasie epidemii.

2020 będzie rokiem przełomowym w rozwoju elektromobilności w Europie. Prawie codziennie pojawiają się nowe wiadomości, ale jakie kwestie są naprawdę godne uwagi? GreenWay podjął próbę ich ustalenia w trakcie rozmowy z całą grupą specjalistów i praktyków z branży, którą możecie wysłuchać w ramach podcastów Electric Avenue. Tutaj znajdziecie ich podsumowanie.

Kiedy mowa o elektromobilności, na myśl przychodzą zwykle cztery główne tematy. Pierwsze trzy są oczywiste, bo zawsze mówi się o kosztach, zasięgu pojazdów oraz infrastrukturze. Jednak jeśli pójść o krok dalej, pojawia się wodór. Ten temat da się podsumować w zasadzie jednym pytaniem: czy pojazdy elektryczne nie są tylko tymczasowym rozwiązaniem, zanim wejdziemy w erę pojazdów napędzanych wodorem?

GreenWay Polska i Mazda Motor Poland podejmują współpracę w zakresie sprzedaży, instalacji i zarządzania ładowarkami aut elektrycznych. Urządzenia GreenWay będą dostarczane klientom Mazdy decydującym się na zakup modeli elektrycznych, pojawią się także w placówkach sieci dealerskiej i w warszawskiej centrali Mazdy. Obsługą i zarządzaniem wszystkich ładowarek zajmie się GreenWay w ramach oferty dla biznesu, GreenWay Opero.

Kia e-Niro to samochód, który ma realny zasięg 400km. Wyłącznie na prądzie, w ciszy, bez wibracji, po bus pasach i ekologicznie, bez spalin. To pierwszy elektryczny samochód, który miałem okazję testować, pozwalający na bezstresową, daleką podróż. I taką podróż odbyłem na trasie Warszawa – Gdynia – Warszawa.

GreenWay Polska wybuduje stacje ładowania samochodów elektrycznych na wybranych Miejscach Odpoczynku Podróżnych przy autostradach A1, A2 i A4. W wyniku przetargu zorganizowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, spółka zainstaluje i będzie operatorem ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów aż na jedenastu kolejnych MOPach.

Do końca sierpnia bieżącego roku w Katowicach pojawi się 10 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych, dysponujących 20. punktami ładowania. Nowe stacje to inicjatywa władz miejskich, a ich instalacją i obsługą zajmie się GreenWay Polska przy współudziale lokalnej, śląskiej spółki z branży elektromobilności – GreenGoo.

GreenWay Polska, operator i dostawca usług ładowania w największej w kraju sieci ładowania samochodów elektrycznych, zakończył 2019 rok ze 175 ładowarkami, pierwszymi w Polsce ultraszybkimi ładowarkami 150 kW i pierwszym w Polsce wielostanowiskowym hub-em ładowania. GreenWay poszerzył także swoją ofertę dla klientów biznesowych. Oferuje im zakup, zarządzanie lub wynajem stacji ładowania wraz z obsługą użytkowników końcowych.

Już od 1 lutego 2020 r. elektryczni kierowcy korzystający z ładowarek GreenWay, będą uzupełniać baterie swoich aut ekologiczną, zieloną energią. Na mocy umowy z Tauron Sprzedaż, we wszystkich ładowarkach GreenWay (zarówno już obecnych, jak i nowo przyłączanych) zasilanych bezpośrednio z sieci operatorów dystrybucyjnych, popłynie certyfikowana energia wytwarzana w źródłach odnawialnych, przede wszystkim Małych Elektrowniach Wodnych (MEW).

Samochody elektryczne mają wiele zalet: oprócz tego, że są ekologiczne i nie emitują szkodliwych dla naszego zdrowia spalin, wygrywają z tradycyjną motoryzacją ogromną elastycznością w zakresie pozyskiwania energii do napędu – do tego celu wystarczy zwykłe gniazdko elektryczne. Znacznie łatwiej jednak – i szybciej, bo z gniazdka samochód elektryczny ładuje się wolno – do ładowania wykorzystywać stacje ładowania, choć i tutaj jest małe ”ale”, wynikające z ich dostępności.

GreenWay Polska dostosowuje politykę cenową do zmieniającego się rynku ładowania samochodów elektrycznych: coraz większej liczby nowych operatorów oraz coraz mocniejszych i szybszych ładowarek. Jednocześnie obniżone zostaną ceny na usługi na ładowarkach AC. W regulaminie pojawiły się też nowe, atrakcyjne dla klientów, zasady korzystania z usług ładowania nie tylko w sieci GreenWay, ale także u partnerów roamingowych.

GreenWay Polska uruchamia kolejne magazyny energii połączone ze stacjami ładowania o dużej mocy. Magazyn energii towarzyszący stacji ładowania DC zapewnia maksymalną moc stacji, nawet przy ograniczonej mocy przyłącza energetycznego. To istotne dla zapewnienia oczekiwanej szybkości ładowania, przy jednoczesnym dążeniu do ograniczania kosztów wynikających z wysokich opłat dla operatorów sieci energetycznych.

Jak znaleźć ładowarki sieci GreenWay? Gdzie najczęściej są one zlokalizowane? Do czego służy Portal Kierowcy? Te kilka uwag ułatwi sprawne korzystanie z możliwości, jakie GreenWay oferuje właścicielom i użytkownikom samochodów elektrycznych.

Jedną z największych zalet elektromobilności jest jej zeroemisyjność. To dlatego samochody elektryczne mogą mieć zbawienny wpływ na poprawę jakości życia mieszkańców miast. Trendy na świecie są jednoznaczne – centra miast są skazane na ograniczenie ruchu indywidualnych pojazdów osobowych.

Mamy nadzieję, że nikt, kto tu zagląda nie żywi przekonania o rzekomo małych zasięgach samochodów elektrycznych. To już dawno powinno wylądować wśród mitów. Najlepsze osiągnięcia mogą zawstydzić nawet przeciętne auta spalinowe z pełnymi bakami.

GreenWay Polska, lider usług ładowania samochodów elektrycznych, w czerwcu br udostępnił swoim klientom pierwszą w Polsce ładowarkę o mocy do 150 kW. Znajdująca się w poznańskiej Galerii A2 stacja ładowania jest w stanie w pełni wykorzystać potencjał aut elektrycznych najnowszej generacji. Wprowadzając pierwszą tak szybką ładowarkę, GreenWay Polska wyprzedził nawet dostawców usług ładowania w Wielkiej Brytanii, gdzie pierwsze takie urządzenia pojawiły się w sierpniu.

Dostrzeżenie samochodu elektrycznego w ruchu ulicznym nie jest już czymś niezwykłym, choć zapewne niektórzy nadal postrzegają je jako swego rodzaju nietypowość. Czy jednak zastanawialiście się kiedykolwiek, ile tak właściwie jest samochodów elektrycznych w Polsce?

W Polsce zarejestrowanych jest około 4 tysięcy aut elektrycznych i liczba ta szybko rośnie – w pierwszych sześciu miesiącach 2019 roku zarejestrowano ich u nas o ponad 100% więcej niż w całym ubiegłym roku. Wraz ze wzrostem rynku rośnie popyt na usługi ładowania. Obok GreenWay Polska własnych ładowarek dorobiły się już m.in. Grupa LOTOS, PKN ORLEN, czy Tauron. Do tej pory nie ma jednak wypracowanych rozwiązań pozwalających na łatwy dostęp do infrastruktury ładowania różnych operatorów.

Nikt już nie wątpi, że gwałtownie zmienia się gama oferowanych przez producentów samochodów osobowych. Trudno znaleźć markę, która by obecnie nie promowała lub nie zapowiadała premiery elektrycznego samochodu w najbliższych miesiącach. Coraz więcej zaczyna się również mówić o zmianach w ofercie pojazdów użytkowych. Czy one też będą sukcesywnie stawały się zeroemisyjne? Czy firmowi księgowi zaaprobują zakupy takich aut? Czy będą one się stawać stałym elementem biznesów w naszym kraju? Wiele wskazuje, że na te wszystkie pytania mamy odpowiedzi twierdzące.

GreenWay Polska uruchomił hub – czyli wielostanowiskową stację – ładowania aut elektrycznych. Hub znajduje się na terenie Galerii Młociny w Warszawie i umożliwia ładowanie baterii aż 11 samochodów w tym samym czasie. Stacje tego typu znane głównie za sprawą amerykańskiej firmy Tesla powstają już w Europie. Hub GreenWay jest pierwszym takim rozwiązaniem w Polsce wykorzystującym technologię szybkiego ładowania.

GreenWay Polska postawi nowe ładowarki na wybranych Miejscach Odpoczynku Podróżnych w Polsce. W wyniku umowy podpisanej z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, spółka wybuduje, a także będzie operatorem ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych na MOP-ach przy A4 i S8.

Zaprzyjaźniony miłośnik elektromobilności – Tomek Gać, właściciel firmy Quriers.pl, postanowił udowodnić, że nawet daleki transport elektryczny jest możliwy. Zaplanował wyprawę elektrycznym vanem… na Sycylię. Oczywiście to wyczyn nieco mniejszego kalibru niż podróż Arkadego Fiedlera, który elektrykiem przemierzał afrykańskie drogi i bezdroża, niemniej podróż całkiem spora, bo licząca niemal aż 6 tysięcy kilometrów, do tego miała się zamknąć w 10 dni. Co go spotkało w drodze i jak ocenia swoje przedsięwzięcie? Zobaczcie sami.

Nasza letnia promocja Lato z GreenWay! dotyczy wszystkich zarejestrowanych klientów. Dzięki niej macie o 30 minut więcej bezpłatnego czasu ładowania DC, niezależnie od planu cenowego, z którego korzystacie.

Akcyza na samochód elektryczny to jedna z podstawowych opłat i składowa dość wysokiej ceny takiego pojazdu. Możliwość zniesienia akcyzy wiąże się zatem z wymiernymi korzyściami dla nabywców elektryków. I daje dodatkową szansę na popularyzację tej przyjaznej dla środowiska gałęzi motoryzacji.

Możliwość korzystania ze stacji ładowania daje rejestracja w sieci GreenWay. Jak przebiega rejestracja w GreenWay? Jak skorzystać z ładowarki już po rejestracji? Tu odpowiadamy na te i kilka innych podstawowych pytań. By cieszyć się jazdą elektrykiem, wystarczy kilka prostych czynności.

GreenWay Polska ma już w swojej sieci 100 szybkich ładowarek do samochodów elektrycznych, które dysponują łącznie ponad 200 punktami ładowania dużej mocy. Do końca roku przybyć ma dodatkowo ponad 150 takich punktów, co oznacza że firma samodzielnie zrealizuje w całości cel zdefiniowany dla tej infrastruktury do 2020 roku w Krajowych Ramach Rozwoju Infrastruktury Paliw Alternatywnych.

Brak rozeznania w temacie elektryków jest wciąż dość powszechny. Krąży wiele obiegowych mitów dotyczących samochodów elektrycznych, które odstraszają od tej przyszłościowej gałęzi motoryzacji. Jakie to mity i co warto o nich wiedzieć?

Charge Days to międzynarodowa konferencja skupiająca się na bieżących wyzwaniach i przyszłości, jaka czeka zarówno technologię, jak i samą infrastrukturę ładowania. Nie mogło więc nas tam zabraknąć. Nasz przedstawiciel udał się do Bochum w Niemczech, gdzie przez dwa marcowe dni zgłębiał najnowsze trendy. Chcecie wiedzieć o czym mówiono na najważniejszym w Europie wydarzeniu dotyczącym problematyki ładowania pojazdów elektrycznych? Zapraszamy na relację.

Niemiecka motoryzacja na ogół cieszy się w Polsce dobrą opinią. Chcemy sprawdzić, co cieszy się popularnością za naszą zachodnią granicą i jakie modele elektryczne są tam chętnie kupowane. Czy będzie to wyznacznik tego, co niedługo zacznie jeździć po naszych drogach?

Poczta Polska S.A. wkracza do grona liderów elektromobilności. Samochody elektryczne testowała już ubiegłej wiosny, a teraz mają przesiąść się na elektryki na stałe. Nas ciekawi, jak rozwiążą kwestię ładowania swojej elektrycznej floty. Są na to sposoby – zobaczcie, jakie oferujemy.

Nasze społeczeństwo dojrzewa do dbałości o środowisko naturalne, co za tym idzie do korzystania z elektryków. Rosnącej świadomości ekologicznej Polaków towarzyszą też krytycy, którzy twierdzą, że samochód elektryczny jest bardziej szkodliwy niż spalinowy, bo jego ślad węglowy* jest znacznie większy. Ta kwestia budzi sporo kontrowersji, istnieją różnego rodzaju doniesienia i „raporty”, które wykazują, że elektryki wcale nie są takie eko, za jakie chcą uchodzić. Ale czy te twierdzenia są prawdziwe?

GreenWay Polska umożliwi kierowcom samochodów elektrycznych jeszcze szybsze ładowanie dzięki stacjom o mocy zwiększonej do 100 kW. Umożliwi to obsługę najnowocześniejszych, dopiero wchodzących na rynek, pojazdów elektrycznych nowej generacji i zwiększy wydajność istniejących stacji ładowania. Dwie stacje już zostały zmodyfikowane – Magnolia Park Wrocław i Podium Park Kraków – wkrótce kolejne.

GreenWay Polska rozbuduje swoją sieć stacji ładowania samochodów elektrycznych o kolejne atrakcyjne dla kierowców lokalizacje. W ramach współpracy z firmą AmRest, polski lider elektromobilności uruchomił właśnie 2 szybkie ładowarki na MOP Olsze w obu kierunkach przy autostradzie A1 na odcinku Gdańsk – Toruń, co znacznie poprawi przejezdność trasy, szczególnie dla aut z mniej pojemnymi bateriami. Współpraca z AmRest obejmie instalację kolejnych stacji GreenWay zlokalizowanych przy restauracjach KFC.

Proces upowszechniania elektromobilności w obszarze pojazdów osobowych opiera się na dwóch, wzajemnie od siebie zależnych czynnikach: na liczbie samochodów elektrycznych oraz dostępności do różnorodnej infrastruktury ładowania. Obecnie, i jeszcze przez długi czas, korzystanie z samochodu elektrycznego będzie mieć sens przede wszystkim wówczas, jeżeli będzie można bez problemu naładować go w nocy. To nie tylko wygodne, ale i oszczędne, bo dzięki nocnej taryfie koszty ładowania są najniższe, zaś rano samochód ma zasięg wystarczający do pokonania codziennego dystansu. Nocne ładowanie jest korzystne także dla systemu elektroenergetycznego, gdyż nocą występuje dolina zapotrzebowania na energię elektryczną, a poziom wykorzystania mocy wytwórczych jest niski.

Samochody elektryczne są całkiem wygodnym i korzystnym rozwiązaniem, mimo wysokich cen zakupu. Każdy wie, że można jeździć tanio. Ale już nie każdy wie, jak je ładować, gdzie i za ile. Czasem też przekonanie o taniej jeździe powoduje szok, kiedy popatrzy się na cennik GreenWay’a.

Praktycy elektromobilności i przedstawiciele Komisji Europejskiej spotkali się wczoraj w Brukseli, aby oficjalnie podsumować projekt NCEFastEVNet i podzielić się wynikami oraz doświadczeniami zebranymi w trakcie jego trwania.

Mimo braku hucznych zapowiedzi tegoroczna edycja Targów Motoryzacyjnych w Genewie była pełna elektrycznych nowinek. Byłem zaskoczony widząc aż tak dużo nowości na stoiskach wielkich graczy, a obok nich „start up’y”, które bez jakiejkolwiek biznesowej nieśmiałości ogłaszały swoje ambitne plany. Samochody elektryczne stają się rzeczywistością salonów i nie są już traktowane jak mało przydatne, acz modne, nowinki technologiczne.

GreenWay Polska, lider na rynku elektromobilności w zakresie świadczenia usług ładowania i zarządzania stacjami, podpisał umowę z firmą Indigo Tech na przejęcie jej działalności w zakresie sprzedaży i wynajmu stacji ładowania dla samochodów elektrycznych. Transakcja objęła zawarte umowy z klientami dotyczące wynajmu stacji oraz ich obsługę serwisową. To pierwsza tego typu transakcja przejęcia biznesu na tworzącym się dopiero rynku elektromobilności.

Do końca roku przy Centrach Handlowych Auchan zostanie zainstalowanych 12 szybkich ładowarek samochodów elektrycznych należących do GreenWay Polska. Dzięki temu elektromobilni klienci placówek będą mogli ładować tam swoje samochody 24 godziny na dobę, a sieć GreenWay wzbogaci się o nowe, atrakcyjne lokalizacje.

Krajowi sceptycy głoszą, że samochody elektryczne nie sprawdzają się zimą. Norwegowie, którzy w Skandynawii mają przecież zimy znacznie ostrzejsze niż u nas, jakoś tych obaw nie podzielają. I na potęgę kupują auta na prąd. Jak to jest z ich użytkowaniem zimą i jak dbać to, by zasięg na jednym ładowaniu podczas mrozów nie budził obaw?

GreenWay Polska uruchomił pierwszy w swojej sieci magazyn energii bezpośrednio współpracujący ze stacją ładowania dużej mocy. GridBooster, bo tak zostało nazwane wdrożone rozwiązanie, wykorzystuje używane baterie pozyskiwane z samochodów elektrycznych. Urządzenie zapewnia dostępność maksymalnej mocy stacji ładowania niezależnie od mocy dostępnej w sieci elektroenergetycznej i pozwala na jej elastyczny rozdział pomiędzy zainstalowanymi punktami ładowania. Instalacja znajduje się w Galerii Metropolia w Gdańsku. W najbliższym czasie firma uruchomi w Polsce jeszcze kilka tego typu urządzeń.

Ponieważ motoryzacja, czy komuś to się podoba, czy nie, będzie się coraz bardziej elektryfikować, warto przyjrzeć się, jak wygląda serwis samochodów elektrycznych. Dla posiadaczy samochodów elektrycznych, być może sprawa jest oczywista, jednak zaglądają tu też osoby, które nie mają dużego doświadczenia z elektrykami. Pojazd elektryczny, obok oczywistych podobieństw, różni się przecież od spalinowego sposobem, ilością i zakresem serwisowania. Czy jest się czego bać? Wręcz przeciwnie!

Samochody elektryczne to pojazdy, które funkcjonują niejako „nieoficjalnie”. Prawie każdy o nich słyszał, ale tylko niektórzy znają je naprawdę, bo mieli okazję się z nimi bezpośrednio zetknąć i nie tylko przejechać, ale troszkę poużywać. Taka sytuacja nieuchronnie wywołuje istnienie wielu mitów, stereotypów i oczekiwań. To naturalne – na początku podchodzimy do nowości nieufnie, wsłuchujemy się w opinie i staramy się poznać co się za tym kryje. Gdy stereotypy idą w niepamięć może nam się wydać, że samochód elektryczny to ideał. Na świecie jednak nie ma ideałów, nie twórzmy zatem oczekiwań, które są nie do spełnienia.

To nie jest regułą, ale bardzo często modne staje się to, co jest trudno dostępne, drogie, rzadko spotykane lub podlegające różnie powodowanej reglamentacji. Dotyczy to zwykle dóbr materialnych będących we wstępnej fazie rozwoju lub celowo (marketingowo) różnicowanych dla zwiększenia sprzedaży. Do tych kategorii można w zasadzie zaliczyć również auta elektryczne, na które od kilkunastu lat jest „moda”. Jednak w przeciwieństwie do odzieży, biżuterii czy różnego rodzaju diet, samochody elektryczne są prawdziwie nową jakością, znacząco poprawiającą nie tylko wartość użytkową indywidualnych pojazdów, ale też jakość naszego życia. Oto kilka, opisanych w subiektywnej kolejności, ale bez wątpienia obiektywnie istniejących powodów, dla których warto mieć auto na prąd.

GreenWay Polska, operator i twórca największej w kraju sieci ładowania samochodów elektrycznych, zakończył 2018 rok z ponad dwa razy większą siecią niż na początku roku i wysokim tempem jej rozbudowy – firma oddawała do użytku prawie 7 ładowarek miesięcznie. Ambitne plany rozwojowe spółki na 2019 rok obejmują ponad dwukrotnie wyższą niż w ubiegłym roku liczbę ładowarek oddanych do użytku, w tym pierwsze ultraszybkie ładowarki o mocy 350 kW, instalację magazynów energii, a także rozwinięcie sprzedaży akcesoriów i ładowarek.

Elektryki… Nie ma dzisiaj żadnego liczącego się producenta samochodów, którego nazwa jednoznacznie kojarzy się szerokiej publiczności z motoryzacją, a który nie miałby w ofercie lub nie planowałby choćby jednego modelu elektrycznego. Nawet w gruncie rzeczy niszowe pod względem ilości sprzedawanych egzemplarzy marki (Rolls Royce, Bentley czy Ferrari), mają lub lada miesiąc będą je miały. Tesla Elona Muska, za sprawą sprawnego marketingu i z reguły dobrej prasy, to dziś symbol sukcesu tego typu napędu. Czy jednak Tesla pozostanie jedynym „sensownym” samochodem elektrycznym, skoro globalni giganci depczą jej po piętach?

Publiczne, czyli ogólnodostępne stacje wolnego, szybkiego i (wkrótce) ultraszybkiego ładowania będą coraz liczniejsze. Rozbudowana infrastruktura zachęca do podróży, można zatem zakładać, że rosnąca liczba polskich kierowców zdecyduje się na wyjazd elektrycznym autem nie tylko za miasto, ale także w długą, zagraniczną podróż. Czego możemy się jednak spodziewać, wybierając się elektrykiem w siną dal?

Na egzotycznych targach motoryzacyjnych możemy się spodziewać egzotycznych samochodów. Czy elektryczne auta FOMM pokazane w Bangkoku mogą stanowić ciekawą ofertę także w Polsce?

GreenWay Polska wprowadza nową, bardziej dopasowaną do zróżnicowanych potrzeb kierowców samochodów elektrycznych, politykę cenową. Dzięki temu kierowcy korzystający częściej z usług firmy zapłacą od początku 2019 roku niższą niż do tej pory stawkę za kWh.

GreenWay Polska rozwija usługi ładowania aut elektrycznych. Nie tylko instaluje i zarządza własnymi ładowarkami, ale też włącza do swej sieci stacje innych podmiotów. Między innymi, spółka podpisała umowę z Intelem, dzięki czemu jej elektrycznie zmotoryzowani pracownicy będą mogli naładować auto i korzystać ze wszystkich udogodnień sieci GreenWay tuż pod swoim miejscem pracy.

To pytanie elektryzuje. Bo większość osób, które zdecydowałyby się na zakup samochodu elektrycznego, deklaruje, że zasięg to jeden z ważniejszych elementów przy wyborze modelu. Nie chcemy (i wielu z nas nie stać) posiadać jednego samochodu wyłącznie do jazdy po mieście, drugiego na trasy. Chcemy mieć jeden pojazd, który będziemy mogli wykorzystywać uniwersalnie.

Na łamach prasy pojawiają się ostatnio doniesienia o zamiarach niektórych krajów w zakresie oficjalnego zakazu rejestracji nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Wymienia się różne lata: 2025 (Holandia, niektóre niemieckie kraje związkowe), 2030 (Dania, Norwegia), 2040 (Francja, Wielka Brytania). Wszystkich przebija Austria, która wskazuje rok 2020, jako ostatnią szansę dla silników ze spalaniem wewnętrznym.

Jesteś naszym klientem w formule wielokrotnego ładowania? Czy w pobliżu miejsca, gdzie często przebywasz jest ładowarka GreenWay, z której korzystasz? A może często jeździsz swoim elektrykiem jedną trasą i korzystasz wówczas z naszej ładowarki?

Firma GreenWay ogłosiła zwiększenie planu inwestycyjnego do kwoty 145 mln zł. Działania w tym zakresie dofinansuje Europejski Bank Inwestycyjny, który właśnie udzielił spółce wsparcia na kwotę ponad 70 mln zł. Dzięki temu, w ciągu najbliższych 2-3 lat, sieć ładowania GreenWay liczyć będzie ponad 850 stacji w naszym regionie Europy, w tym 630 w Polsce. Znaczące wsparcie ze strony inwestorów instytucjonalnych to wyraz zaufania dla GreenWay i wiary w szybki rozwój elektromobilności.

Już 115 ładowarek, w tym 88 szybkiego ładowania (DC), funkcjonuje w sieci GreenWay w Polsce i Słowacji – największego operatora stacji ładowania aut elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej. Dzięki temu stacje szybkiego ładowania GreenWay stanowią ponad 50% takich ładowarek w obu krajach. Nadal rozwijana infrastruktura firmy już w tej chwili umożliwia kierowcom aut elektrycznych swobodny przejazd głównymi drogami zarówno przez Słowację, jak i Polskę.

Traficar w ramach projektu Roadshow udostępnił dziewięć w pełni elektrycznych samochodów Renault ZOE. Samochody w usłudze Traficar będą do dyspozycji klientów przez kilka tygodni we wszystkich miastach, w których wypożyczanie na minuty działa. Projekt mający na celu popularyzację pojazdów elektrycznych potrwa do lutego 2019 r. Pracownicy Traficar będą ładować ekologiczne samochody w największej sieci ładowarek – GreenWay Polska.

Samochód, jako środek masowego, indywidualnego transportu lądowego, to relatywnie nowy wynalazek. Na przestrzeni dziejów indywidualnym środkiem transportu zdecydowanej większości wszystkich ludzi były zawsze ich własne nogi. Dla nielicznych – konie i zaprzęgi. Komunikacja zbiorowa pojawiła się w zauważalnej formie dopiero w XIX w. w postaci dyliżansów, potem zaś kolei żelaznej, która błyskawicznie się rozwijała i szybko wyparła te pierwsze. Jednak pod koniec tegoż wieku pojawił się pierwszy samochód przeznaczony do indywidualnego podróżowania. I był to samochód elektryczny.

Targi motoryzacyjne należą do pierwszej trójki imprez pod względem ważności ekonomicznej, biznesowej i prestiżu. Lista międzynarodowych targów motoryzacyjnych jest bardzo długa, a praktycznie każde zawierają co najmniej kilka stoisk, a często oddzielne obszary lub całe pawilony wystawiennicze, przeznaczone wyłącznie do pokazywania samochodów elektrycznych, ich wyposażenia i stosowanych do nich akcesoriów.

Należące do IKEA i ulokowane przy sklepach tej marki ładowarki AC do samochodów elektrycznych zostaną włączone do sieci GreenWay Polska. Dzięki temu użytkownicy skorzystają ze wszystkich udogodnień oferowanych przez sieć, a samo ładowanie na stacjach należących do IKEA będzie, jak dotychczas, nieodpłatne.

To pytanie, bardzo konkretne i jednoznaczne, ma równie jednoznaczną odpowiedź Tak. Sprawdzi się, jeśli będzie to – zgodnie z podstawową, obowiązującą w biznesie zasadą – w końcowym rozrachunku opłacalne.

To już trzecia znana marka, obok Nissana i BMW, która nawiązała współpracę z GreenWay Polska na rzecz rozwoju elektromobilności w Polsce.

Do poruszania każdego pojazdu niezbędna jest energia. Samochody spalinowe potrzebują paliwa, które w ich silnikach ulega spaleniu i zamianie z energii chemicznej na energię cieplną i ostatecznie na energię mechaniczną. Ta z kolei wykorzystywana jest o napędzania pojazdu. Natomiast samochody elektryczne nie wożą ze sobą niezbyt przyjaznej dla środowiska małej fabryki chemicznej. Korzystają ze zmagazynowanej w akumulatorze trakcyjnym, gotowej do natychmiastowego użycia energii elektrycznej.

Sieć GreenWay Polska – największego operatora szybkich ładowarek samochodów elektrycznych – powiększy się w lipcu o ponad 20 punktów, a do końca sierpnia przybędzie kolejnych 10 urządzeń. Umożliwia to nowelizacja ustawy o biopaliwach, wchodząca w życie 27 lipca. Łącznie pod koniec sierpnia własna sieć GreenWay Polska będzie liczyła ponad 60 stacji.

W najbliższej przyszłości szykuje się prawdziwa fala nowych rozwiązań samochodów elektrycznych od znanych producentów i nowi konkurenci – z pożytkiem dla użytkowników. W tym i kolejnym roku możemy oczekiwać na rynku wielu interesujących modeli samochodów elektrycznych. Zobaczcie, co już się pojawiło i czego można się spodziewać.

Nowelizacja ustawy o elektromobilności dała zielone światło uruchomieniu nowych ładowarek samochodów elektrycznych. Mimo wprowadzenia wielu pozytywnych zmian w przepisach, wciąż istotną kwestią pozostaje stały koszt opłat za moc umowną dla operatorów systemu dystrybucyjnego (OSD), czyli energetycznych monopolistów. Branża postuluje wprowadzenie preferencyjnych taryf na okres rozwoju rynku elektromobilności. W związku z wysokimi opłatami za moc zamówioną, GreenWay Polska zmuszony jest obniżyć moc w nowo przyłączanych ładowarkach.

Pierwsze półrocze 2018 GreenWay Polska zamyka z 37 działającymi stacjami ładowania mogącymi obsłużyć prawie 90 samochodów jednocześnie i 27 stacjami czekającymi na odbiory UDT, umożliwiające dopuszczenie ładowarek do użytkowania. W łącznej liczbie punktów ładowania zawarte są także ładowarki wybudowane przez innych inwestorów, ale obsługiwane przez gdyńską spółkę w ramach zawartych umów.

Dla klientów GreenWay Polska ładowanie samochodów latem będzie tańsze i … spokojniejsze. Firma proponuje pięcioprocentowy rabat i dłuższy darmowy czas postoju przy stacji ładowania.

Tym razem krótka prezentacja zasad budowy i wskazanie różnic między napędem w pojeździe elektrycznym w stosunku do spalinowego. Dla użytkowników te różnice oznaczają bardzo konkretne skutki w kosztach, warunkach eksploatacji i bezpieczeństwie jazdy.

Tym razem będzie trochę o wydajności silników. Ponieważ „konstruktywna” krytyka samochodów elektrycznych prezentowana przez wielbicieli zabójczych spalin opiera się niekiedy na twierdzeniach typu „elektryczna to może być pralka” lub „będzie tak szybki jak Melex”, postanowiliśmy odnieść się do niej prezentując kilka faktów na temat budowy i wydajności silników elektrycznych w stosunku do spalinowych.

Kierowcy wszystkich samochodów przyzwyczajeni są do komfortu. Nawet małe pudełka na kołach z silnikiem o pojemności skokowej niewiele większej od dużego kubka na kawę mają elementy wyposażenia niezbędne do podróżowania w komforcie. Co jest konieczne, potrzebne i wskazane, by można o podróży samochodowej orzec, że odbywa się w komfortowych warunkach?

GreenWay Polska oraz Clean Technica opublikowały raport będący zbiorem wskazówek dla samorządów w zakresie optymalnego rozwoju infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Dokument oparty jest na doświadczeniach międzynarodowych ekspertów oraz na dobrych praktykach wdrażanych w europejskich miastach. Oficjalna prezentacja raportu odbyła się podczas konferencji zorganizowanej przez GreenWay Polska i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w Katowicach.

Akumulator gromadzący energię elektryczną służącą do napędzania samochodu elektrycznego to jedna z najważniejszych części składowych takiego pojazdu. Mówi się o nim „bateria”. To jej cena stanowi obecnie o wysokich kosztach zakupu elektryka. Co to jest i jak jest zbudowana?

CEUC – Central European Ultra Charging – to innowacyjny projekt, którego celem jest zainstalowanie 118 ładowarek wysokiej mocy (UFC) w 7 krajach Unii Europejskiej. Dzięki wsparciu Komisji Europejskiej (instrument Łącząc Europę) GreenWay wraz z partnerami zbudują sieć UFC w Austrii, Czechach, Bułgarii, Włoszech, Węgrzech, Słowacji oraz Rumunii w ciągu najbliższych kilku lat.

O tym, że samochody elektryczne są ekologiczne wiedzą prawie wszyscy. Niektórzy mają im za złe, że jeżdzą na prądzie z „brudnych” elektrowni, jednak co do faktu, że samochody elektryczne nie wytwarzają spalin, zgodzić muszą się wszyscy. Czy jednak zastanawialiście się kiedykolwiek – dlaczego?

W GreenWay Polska, firmie budującej największą w kraju sieć publicznych ładowarek do samochodów elektrycznych zarejestrowanych jest już blisko 1250 użytkowników. To oznacza, iż właściciele około 75 proc. zarejestrowanych w Polsce aut elektrycznych chcą korzystać z sieci GreenWay, ułatwiając sobie znacznie ładowanie samochodu i elektryczną podróż.

Czasem słyszy się, że elektryczna to może być pralka lub, że prędkość samochodu elektrycznego nie jest większa niż Melexa. Czy te słowa krytyki wielbicieli spalin i ryku silnika mają odzwierciedlenie w rzeczywistości? Przekonajcie się sami!

Choć może trudno w to uwierzyć, samochody elektryczne nie są nowym wynalazkiem. Ba! napęd elektryczny jest najstarszym w dziejach napędem. Mówi się, że samochody elektryczne umarły już dwa razy – po raz pierwszy, kiedy udoskonalono technologię spalania pod koniec XIX w., po raz drugi, kiedy lobby producenckie ukróciło rozwój elektryków w latach 90. ubiegłego wieku. Czy czeka je trzecia śmierć? Chyba jednak nie…

Największa w Polsce sieć ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych – firma GreenWay Polska – ogłasza wprowadzenie opłat za korzystanie z jej infrastruktury. Nowe stawki są przejrzyste, a system naliczania opłat oparty jest o kilowatogodziny (kWh). Jeżeli wszystkie prace przygotowawcze przebiegną pomyślnie, cennik zacznie obowiązywać od 7 maja 2018 roku.

GreenWay Polska Sp. z o.o. (GWP) wprowadza na polskie drogi ultraszybkie ładowarki do pojazdów elektrycznych o mocy do 350 kW. Przeznaczone do samochodów przyszłości, znacząco skrócą czas ładowania elektryków. Pierwsze stacje tego typu w sieci GreenWay pojawią się na A1 już w 2019 roku. Spółka podpisała właśnie umowę o współpracy w tym zakresie z Gdańsk Transport Company S.A.

Słowo „ekonomiczny” oznacza coś, co osiągnięte jest niewielkim nakładem sił i środków i w popularnym rozumieniu tego słowa oznacza po prostu „oszczędny”. Każdy samochód, niezależnie od rodzaju napędu, może przejechać więcej i taniej lub drożej i mniej w zależności od tego, jaki styl jazdy preferuje osoba, która go użytkuje.

Najczęściej stosowane sposoby ładowania samochodów elektrycznych można zawęzić do trzech opcji: ładowania poprzez zwykłe gniazdko, w ładowarkach półszybkich oraz w punktach szybkiego ładowania. Dowiedz się, jak krok po kroku szybko i łatwo naładować samochód elektryczny, szczególnie na dłuższe wyjazdy.

Według badań, opracowanych przez Polską Grupę Energetyczną, statystyczny Polak przy zakupie samochodu niskoemisyjnego, kieruje się głównie ceną (35,8%), kosztami eksploatacyjnymi (20,1%) i bezawaryjnością związaną z kosztem napraw (12,5%). Porównując całościowy koszt zakupu i utrzymania samochodu spalinowego i elektrycznego, można przekonać się, że samochody elektryczne nie dość, że są tańsze, to na dodatek mniej problematyczne.

W budowanej w Polsce i Słowacji sieci ładowania samochodów elektrycznych zainstalowano GridBooster – magazyn energii połączony z punktami ładowania. To pierwsze takie rozwiązanie w Europie Środkowo-Wschodniej. W Polsce do 2020 roku Greenway planuje zainstalować 10 takich magazynów, wspierających nie tylko zasilanie samochodów, ale też funkcjonowanie systemu elektroenergetycznego. Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej do spraw Unii Energetycznej chwali Greenway Infrastructure za przyjęte rozwiązanie.

30 zainstalowanych ładowarek w 24 miastach, ponad 2 tysiące sesji ładowania miesięcznie, 800 zarejestrowanych użytkowników sieci i nowy projekt unijny pozwalający na dalszy rozwój elektromobilności w Polsce – to bilans działalności GreenWay Infrastructure Poland w roku 2017. Spółka budująca największą w Polsce sieć szybkich ładowarek do aut elektrycznych zapowiada zainstalowanie ok. 60 urządzeń w roku 2018.

Greenway Infrastructure Poland otwiera nowy rozdział rozwoju elektromobilności w Polsce. Dziś w Pomorskim Parku Naukowo Technologicznym uroczyście rozpoczęto nowy projekt, współfinansowany ze środków unijnych, o nazwie NCE-AdvancedEvNet. Jego celem jest rozbudowa sieci ładowania aut elektrycznych w miastach i na głównych trasach krajowych. W ramach tego projektu Greenway Infrastructure Poland będzie współpracować z Miastem Gdynia.

Jeśli ustawa wejdzie w życie w proponowanym kształcie, obok pewnych ułatwień pojawią się nowe bariery w rozwoju infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych w Polsce – mówią eksperci i przedsiębiorcy z branży. Może to spowolnić rozwój infrastruktury ładowania oraz utrudnić realizację postawionych celów.

Działa już nowa ładowarka Greenway Infrastructure Poland w Toruniu umieszczona w centrum handlowym Atrium Copernicus. To już trzynasta stacja Greenway w Polsce. Jest częścią powstającej sieci blisko 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, która ma zmienić podejście do elektromobilności w naszym kraju.

Nowa ładowarka Greenway Infrastructure Poland została oddana do użytku w Parku Handlowym Matarnia w Gdańsku przy ul. Złota Karczma 26. To już jedenasta stacja Greenway w Polsce. Uruchomiona właśnie ładowarka jest częścią powstającej sieci blisko 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, która ma zmienić podejście do elektromobilności w naszym kraju.

Nowa ładowarka Greenway Infrastructure Poland powstała w Porcie Łódź przy ul. Pabianickiej 245 w Łodzi. To już szósta stacja Greenway w Polsce. Oddana właśnie do użytku ładowarka jest częścią powstającej sieci blisko 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, która ma zmienić podejście do elektromobilności w naszym kraju.

Greenway Infrastructure Poland i Nissan wspierają rozwój elektromobilności w Polsce Greenway Infrastructure Poland, firma budująca największą w naszym kraju sieć szybkich stacji ładowania oraz Nissan, najchętniej wybierany w Polsce producent aut elektrycznych, podjęły wspólne zobowiązanie o współpracy w zakresie promowania elektromobilności.

Nowa ładowarka Greenway Infrastructure Poland stanęła na parkingu podziemnym Centrum Handlowo-Rozrywkowego Gemini Park przy ulicy Leszczyńskiej 20 w Bielsku Białej, mieście, które postrzegane jest jako lider w walce o jakość powietrza. Stacja została zainstalowana jako druga w sieci Greenway w Polsce, która w chwili obecnej liczy już pięć stacji. Oddana właśnie do użytku ładowarka jest częścią powstającej sieci blisko 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, która ma zmienić podejście do elektromobilności w naszym kraju.

Nowa ładowarka Greenway Infrastructure Poland stanęła we Centrum Franowo przy ulicy Szwedzkiej 6A w Poznaniu. To już czwarta stacja Greenway w Polsce. Oddana właśnie do użytku ładowarka jest częścią powstającej sieci blisko 200 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, która ma zmienić podejście do elektromobilności w naszym kraju.

Greenway: startuje budowa największej w Polsce sieci ładowania aut elektrycznych. Pierwsze stacje już zainstalowane – w Bielsku-Białej, Rzeszowie i Poznaniu.

Sieć punktów szybkiego ładowania samochodów elektrycznych w Polsce przybiera realne kształty. Operator systemu – spółka Greenway Infrastructure Poland (GWP) już w październiku tego roku odda do użytku 14 nowych stacji. Nowoczesne ładowarki dostarczą Delta Energy Systems oraz Efacec.

Ładowanie aut elektrycznych w sieci Greenway Infrastructure Poland będzie łatwiejsze. Firma rozpoczęła właśnie wprowadzanie kart zbliżeniowych umożliwiających ładowanie samochodów elektrycznych w swojej sieci. W okresie przejściowym, we wrześniu 2017 r., ładowanie nie wymaga żadnej autoryzacji.

Elektromobilność: Jest decyzja Komisji Europejskiej – Greenway Infrastructure Poland zainstaluje łącznie blisko 200 ładowarek różnych typów na polskich trasach.

Zakończyliśmy realizację międzynarodowego projektu Expand-E, oddając do użytku w Polsce aż 35 nowych ultraszybkich hubów ładowania. Oznacza to 253 nowe punkty DC o mocach do 400 kW, zlokalizowane przy głównych trasach i w miastach. Dodatkowo powstało 26 punktów DC (150–200 kW) w 13 nowych miejscach. Aby kierowcy mogli poznać nowe możliwości sieci, GreenWay uruchamia specjalną promocję: 👉 Pierwsze ładowanie na stacjach 400 kW jest całkowicie darmowe i bez limitu kWh.